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　　[环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 甄翔]“大众正在投资中国制造商小鹏汽车。”德国《明镜》周刊当地时间26日称，在快速增长的中国电动汽车市场中，大众和奥迪面临着落后的危险，而现在，德国汽车制造商希望通过新的合作来防止这种情况发生。

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　　中国中药协会在前述7月8日的发文中提到，对药材市场行情尤其是所需采购药材品种的市场行情等进行密切跟踪，及时调整中药饮片和中成药生产计划。同时，建议大中型企业尤其是品牌、优质企业应率先行动，打造中药全产业链质量管控体系，建立中药材质量追溯体系，促进产销直接对接，尽量减少中间炒作环节。

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　　《明镜》周刊报道称，这两家汽车制造商的任务分工意味着，用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车，而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称，尽管近几十年来，大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位，但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。

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　　“今年中药材持续涨价的直接原因是游资涌入与中间商囤货炒作。”邓勇告诉《中国新闻周刊》，游动资本自身难以精准进行中药材囤积，实现低价购入、高价卖出。现实中，他们倾向于与掌握中药材生产信息、价格信息、交易信息的经销商、咨询公司等合作，在充分把握产业信息的基础上，利用自身资金优势大量囤储中药材，通过炒作与垄断来控制价格，谋取暴利。

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